Guayaquil, septiembre de 2025 – Noruega está a punto de transformar radicalmente su infraestructura de transporte. El ambicioso proyecto Rogfast, un túnel submarino sin precedentes, conectará regiones clave de la costa oeste del país para eliminar la dependencia del ferry y promover una movilidad más ágil y segura.
Un túnel con múltiples récords
El Rogfast se proyecta como el ámbito de ingeniería más sobresaliente de Europa. Con una longitud de 26,5 a 27 kilómetros y una profundidad máxima cercana a 400 metros bajo el nivel del mar, se convertirá en el túnel de carretera más largo y profundo del mundo. Diseñado con dos tubos, cada uno con dos carriles, permitirá una circulación fluida y segura en ambos sentido
Conectando ciudades clave y mejorando tiempos de viaje
El proyecto unirá los municipios de Randaberg y Bokn, parte de la autopista E39, la columna vertebral de la costa oeste que conecta ciudades como Kristiansand, Stavanger, Haugesund y Bergen. Hoy en día, el viaje que toma 21 horas, incluyendo siete tramos de ferry, se reducirá a solo 35 minutos, acortando hasta 11 horas de recorrido
Tecnología avanzada y sostenibilidad
Una de las innovaciones más notables será la construcción de vestíbulos circulares (rotondas) bajo la isla de Kvitsøy, a alrededor de 260 metros bajo el nivel del mar, permitiendo desvíos seguros en caso de incidentes. El sistema de doble tubo con pasillos de emergencia entre ambos incrementa significativamente la seguridad vial.
Noruega, con una trayectoria notable en infraestructura subacuática – ya cuenta con más de 40 túneles sumergidos – aprovecha la experiencia acumulada para ejecutar esta obra con precisión y eficiencia.
⏱ Plazos, financiamiento y contexto
- Inicio: La construcción comenzó en 2018, tras aprobación parlamentaria y posterior pausa en 2019, retomándose en 2021.
- Finalización esperada: para el año 2033, aunque algunas fuentes indican que podría concluir desde 2030 con instalación completa en 2033.
- Costo estimado: entre 1.900 millones de euros y 2.400 millones de dólares, financiado en un 40 % por el Estado y el restante por peajes de aproximadamente 36–37 € (30–34 libras).
Impacto socioeconómico y futuro
Este hito no solo mejorará la logística, sino también potenciará el turismo – acercando destinos emblemáticos como Bergen – y fortalecerá el transporte de mercancías, clave para sectores como la pesca y exportaciones locales
El proyecto representa una apuesta estratégica de Noruega por una infraestructura robusta, resiliente y sostenible, apta para enfrentar desafíos climáticos e históricos de conectividad. El Rogfast simboliza no solo innovación técnica, sino también una nueva era para el desarrollo regional.
